Calculateur de temps et de coût de recharge de voiture électrique
Durée d’une recharge selon la capacité de la batterie et la puissance de la borne, et son coût au prix du kWh
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Calcule combien de temps prend la recharge d’une voiture électrique, combien d’électricité elle consomme et ce qu’elle coûte, pour une recharge à domicile ou un arrêt sur une borne rapide.
Mode d’emploi
- Saisissez la « Capacité de la batterie », la « Charge actuelle » et la « Charge visée ».
- Choisissez un bouton de borne ou tapez la « Puissance de la borne » ; le « Temps de recharge » s’affiche aussitôt.
- Ouvrez « Autres réglages » pour modifier les pertes de charge ou ajouter la limite de la voiture et la puissance au-delà de 80 %.
- Sous « Prix et consommation », saisissez le « Prix du kWh » (ou « Deux plages horaires ») et la consommation pour voir le coût et l’autonomie ajoutée.
- Saisissez une « Distance du trajet » pour estimer les arrêts de recharge.
Fonctionnement
- Énergie stockée dans la batterie = capacité × (% visé − % actuel) ÷ 100. Énergie prélevée sur le réseau = cette valeur ÷ (1 − % de pertes). Durée = énergie du réseau ÷ puissance.
- Les pertes de 10 % et la puissance de 2,3 kW d’une prise domestique sont des valeurs supposées ; remplacez-les quand vous connaissez les vôtres.
- La recharge rapide ralentit souvent à partir d’environ 80 %. La pleine puissance est supposée, sauf si vous saisissez une puissance moyenne au-delà de 80 %.
- Aucune grille tarifaire, ni aucun conseil sur l’installation d’une borne ou sur l’alimentation électrique.
Questions fréquentes
- Combien de temps pour recharger sur une borne de 7 kW ?
- De 20 % à 80 % d’une batterie de 64 kWh, cela fait 38,4 kWh ; avec 10 % de pertes, cela fait 42,7 kWh prélevés sur le réseau, soit environ 6 heures à 7 kW.
- Combien coûte la recharge d’une voiture électrique ?
- Énergie prélevée sur le réseau × prix du kWh. 42,7 kWh à 300 le kWh font environ 12 800 dans votre devise.
- Pourquoi la recharge rapide ralentit-elle après 80 % ?
- La batterie termine sa charge à tension constante pendant que le courant diminue, si bien que la dernière partie prend plus de temps.
- La consommation inclut-elle les pertes de charge ?
- Non. Saisissez la valeur de l’ordinateur de bord ; les pertes sont ajoutées séparément, si bien que le coût par km les inclut.