RPM और गियर स्पीड कैलकुलेटर

यह गियर रेशियो, फ़ाइनल ड्राइव और टायर साइज़ से हर गियर में सड़क पर स्पीड और किसी भी स्पीड पर इंजन RPM निकालता है। यह भी दिखाता है कि अलग फ़ाइनल ड्राइव, स्प्रॉकेट या टायर से ये आंकड़े कैसे बदलते हैं, और इसमें साइकिल गियर टेबल भी है।

इस्तेमाल का तरीका

1. "कार और मोटरसाइकिल" में अपने "गियर रेशियो, पहला गियर पहले" और "फ़ाइनल ड्राइव रेशियो" डालें, या मोटरसाइकिल ड्राइव चुनकर प्राइमरी रिडक्शन और स्प्रॉकेट डालें।
2. "टायर साइज़" (या मापी गई परिधि) और इंजन RPM की रेंज डालें।
3. आपकी सेट की गई स्पीड पर टॉप गियर में इंजन RPM, "हर गियर" टेबल और आरी के दांत जैसा चार्ट देखें।
4. "अगर आप फ़ाइनल ड्राइव, स्प्रॉकेट या टायर बदलें तो" में नई वैल्यू डालें और प्रतिशत में बदलाव देखें।
5. साइकिल के लिए "साइकिल" खोलें और चेनरिंग, कॉग, पहिया और कैडेंस डालें।

यह कैसे काम करता है

• स्पीड (km/h) = rpm ÷ (गियर रेशियो × फ़ाइनल ड्राइव) × टायर की परिधि (mm) × 60 ÷ 1,000,000।
• गियर ऊपर करने के बाद सड़क पर स्पीड वही रहती है, इसलिए इंजन RPM घटकर शिफ़्ट पॉइंट × अगला रेशियो ÷ मौजूदा रेशियो हो जाता है।
• वैल्यू सैद्धांतिक हैं: पहिये का फिसलना, हवा का प्रतिरोध और इंजन में पर्याप्त ताकत है या नहीं, इन पर ध्यान नहीं दिया जाता। उदाहरण वाले रेशियो किसी खास गाड़ी के नहीं हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

100 km/h पर इंजन RPM कैसे निकालें?

स्पीड को टायर की परिधि से भाग देकर पहिये के प्रति मिनट चक्कर निकालें, फिर गियर रेशियो और फ़ाइनल ड्राइव से गुणा करें। 1,985 mm टायर और 2.665 के कुल रेशियो के साथ यह लगभग 2,240 rpm है।

शॉर्ट फ़ाइनल ड्राइव से क्या फ़र्क पड़ता है?

फ़ाइनल ड्राइव का नंबर ज़्यादा होने पर उसी स्पीड पर इंजन RPM ज़्यादा होता है और हर गियर में टॉप स्पीड कम होती है। 4.1 से 3.9 करने पर उसी स्पीड पर इंजन RPM लगभग 5% कम हो जाता है।

आगे के स्प्रॉकेट में एक दांत बढ़ाने से कितना फ़र्क पड़ता है?

15 से 16 दांत करने पर उसी इंजन RPM पर मोटरसाइकिल लगभग 6.7% तेज़ चलती है, और उसी स्पीड पर इंजन लगभग 6.3% धीमा घूमता है।

साइकिल में गियर इंच क्या होता है?

इंच में पहिये का व्यास गुणा चेनरिंग के दांत ÷ कॉग के दांत। 48/16 के साथ 27 इंच का पहिया 81 गियर इंच देता है।